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日本从第二代坦克74式开始,选用了涡轮增压的二冲程发动机。早在1956年,就开始了二冲程水冷单缸试验机ZE型研制。在这之后又很快完成了风冷ZE型单缸机,并于1960年完成了4缸ZE型试验机的研制。在ZE型的基础上将缸径和行程扩大到135/150mm,就有了ZF型试验机。全尺寸的10缸ZF型发动机于1964完成,并于1965年3月正式确定为74式坦克的动力。在对涡轮增压装置进行了一些修改设计后,最终命名为10ZF22WT型发动机。该型发动机为了适应严寒和缺水的使用环境,采用了二冲程风冷设计,最大功率640KW,最大转速2200r/min。在功率指标方面10ZF22WT与同时期的MB838Ca500和AVDS1790-2相当,但是存在热负荷和油耗极高、体积大的缺点,堪称二冲程发动机典型的反面教材。

目前来看,油厂开机率目前下降,但后期有可能重新回升,且非洲猪瘟事件持续影响市场情绪,加上环保禁养等因素,豆粕需求仍偏弱,反弹力度受限。即使在短期利多刺激反弹后,仍可能再度回落。因此,豆粕在三、四季度难有持续性行情,除非中美贸易摩擦继续升级以及猪瘟持续极端发酵,否则整体M1901仍有继续下探的可能。

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新华社北京11月16日电(记者安蓓)国家发展改革委16日称,综合考虑粮食生产成本、市场供求、国内外市场价格和产业发展等因素,经国务院批准,2019年生产的小麦(三等)最低收购价为每50公斤112元,比2018年下调3元。根据国家发改委等5部门联合下发的通知,2019年国家继续在小麦主产区实行最低收购价政策。各地要认真做好粮食最低收购价政策宣传工作,引导农民合理种植,加强田间管理,促进小麦稳产提质增效。

1.4期货盘面短期利多有限,豆粕期现价差或走弱图表五:豆粕现货和期货价格走势图(单位:元/吨)数据来源:wind图表六:豆粕主力合约基差季节性分析(单位:元/吨)数据来源:wind进入交割月9月份,豆粕近远月价差继续走扩,9-1 价差约145。6-9 月基差亏损严重,目前下游和贸易商谨慎居多。M9-1 价差在-50 的时候 9 月基差转 1 月点价,但是 M9-1 从-50 跌到了-100左右。采购低价现货,平摊高价基差成本,目前采购现货仍谨慎,担心二次被套,而且油厂库容不够催提。期现已经回归平水。

结合这段历史背景来看,北京康业元与白云山之间孰是孰非,聪明人心中恐怕已经有答案了。金戈收益分配争议7月18日,北京康业元在官方微博发布《致全国广大群众的公开信》称,北京康业元系广州白云山医药科技发展有限公司(下称“白云山科技公司”)股东之一,合法拥有后者49%股权,拥有金戈产品产权、经营权、收益权的49%;然而,白云山方面在2016年4月22日给北京康业元下达的分配方案却是按照销售额提成方式:1亿-3亿元提成8%,3亿-5亿元提成6%,5亿-10亿元提成3%,10亿元以上提成2%。

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